配電機錐齒輪減速機環(huán)線(xiàn)裝配工藝。齒輪減速馬達主減速器總成由主動(dòng)錐齒輪總成，差速器總成、蝸輪減速器殼體等部門(mén)組成。齒輪減速馬達合環(huán)：減殼上線(xiàn)裝主齒總成翻轉180度裝差速器總成裝差速器軸承外圈、調整花螺母軸承蓋擰緊減殼螺栓調整主、被齒間隙上鎖片，擰鎖片螺栓下線(xiàn)齒輪減速馬達差環(huán)：差殼上線(xiàn)裝差速器擰差殼螺栓壓被齒翻轉180度擰被齒螺栓壓被齒軸承下線(xiàn)齒輪減速馬達主環(huán)：殼體上線(xiàn)壓主齒軸承外圈丈量選取調整墊片壓主齒軸承內圈壓油封、凸緣擰主齒螺母下線(xiàn)錐齒輪減速機主減速器是汽車(chē)驅動(dòng)橋的樞紐部件，它的主要功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，并可根據需要改變轉矩的方向。齒輪減速馬達通常由對或多對齒輪副(其中對為圓錐齒輪)來(lái)實(shí)現降速增扭。因為齒輪減速馬達主減速器總成結構的特性，在設計配線(xiàn)時(shí)我們把它分為三條環(huán)線(xiàn)，先在二條環(huán)線(xiàn)長(cháng)進(jìn)行并行裝配，然后在另~條環(huán)線(xiàn)長(cháng)進(jìn)行合裝。它的裝配工藝如下：錐齒輪減速機裝配線(xiàn)的導軌可以懸置在空中橋架上，每個(gè)裝配部件由臺自行小車(chē)通過(guò)吊具吊起，錐齒輪減速機在空中導軌中運行，這種裝配線(xiàn)可以每個(gè)小車(chē)單獨前進(jìn)運行，也可以各小車(chē)前后連在起同步運行，齒輪減速馬達運行速度可以調節，具有“積放式”特點(diǎn)，因為每個(gè)螺旋錐齒輪減速機都有套電動(dòng)裝置和電子控制系統，因而這種裝配線(xiàn)的造價(jià)較高。

本裝配線(xiàn)采用計算機閉環(huán)控制的電動(dòng)擰緊機和多軸擰緊機，以保證重要齒輪減速馬達螺栓的定值擰緊，部門(mén)對孔要求工位定相位擰緊，精度高，工作可靠，出產(chǎn)率高。主、從動(dòng)齒輪安裝距調整墊片組以智能選墊機采集主減殼、軸承座、過(guò)橋箱殼體、錐齒輪減速機軸承等零部件的相關(guān)數據，計算機處理、網(wǎng)絡(luò )傳輸數據至裝配工位。保證重要齒輪減速馬達螺栓達到設定的扭矩值。所以錐齒輪減速機裝配線(xiàn)擬改變傳統憑經(jīng)驗試裝選墊，而采用計算機控制丈量尺寸鏈相關(guān)尺寸而準確選取調整墊片的厚度。錐齒輪減速機軸承的裝配也是保證裝配質(zhì)量的重要環(huán)，本裝配線(xiàn)將盡量采用壓力機壓裝軸承，確保錐齒輪減速機軸承裝配到位，避免或減少手工敲打現象。主減速器總成由主動(dòng)錐齒輪總成、差速器總成、錐齒輪減速機主減速器殼體等部門(mén)組成?？紤]到齒輪減速馬達裝配質(zhì)量在很大程度上取決于主齒軸承準確的預緊程度和差速器主、被齒輪的準確嚙合位置，(對帶貫通軸中橋主減速器，還有貫通軸軸承的預緊程度)，而這些都取決于調整墊片厚度的準確選取。這種型式的裝配線(xiàn)通常在整車(chē)的噴涂、磷化等工藝中應用較多，也可用來(lái)將整車(chē)成品輸送進(jìn)入立體倉庫。http://www.cxsec.cn/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html